近日，记者站在笔架山空中人行廊桥上向南边看下去，靠近笋岗西路的地块上，原本因为轨道交通建设被占用后长满杂草的地块已被平整，多名工人在其中忙活着，修园路、铺设水电等基础设施，这样的场景无不向人们传递着这片地块即将“新生”的讯号。

图为“五园”之一的深圳莲花山公园。深圳特区报记者胡蕾摄

“这里将建成笔架山公园运动休闲区，春节一过，施工队伍就陆续进场开展后续工作了。”深圳市公园管理中心建设发展部负责人李婕告诉记者，“我们希望这里恢复成为一片既充满活力，又生态优美的地方。”

与此同时，同样因轨道交通建设被占用的中心公园A区也启动了生态修复与功能完善工程。

笔架山公园地处“五园”的中间位置，中心公园位于南端，待这些区域复绿并建成开放后，将进一步丰富“五园”全线的游玩体验。

李婕介绍，除了好玩，“五园”连通还要实现全程无障碍、全域真生态，尽达家门口的高标准连续贯通。基于城市的生态资源本底，深圳提出了规划建设公园群工作，通过修复生态断点，提升现有连接条件，新建、改造慢行系统等方式，完善生态游憩骨架覆盖，让原本距离不远的公园、闲置绿地集群连片，互联互通，便捷可达。

打开一份“五园”地图可以看到，“五园”之间最大的生态断点位于北端的梅林山公园与银湖山公园之间，梅林山、银湖山是深圳市中心最大的山林绿地组团，周边是密集生活区，但两园之间隔着一条深圳南北间的交通动脉梅观路，两块山体生态景观区域分裂破碎。为了修复这一生态断点，深圳启动了大手笔的动作——开展梅林山-银湖山生态游憩廊桥方案设计国际竞赛，向全球征集优秀设计方案。目前，正开展方案比选，待最终方案确定后，多部门将形成合力，通过在两山之间建设生态游憩廊桥，创新连接方式，串联生态板块、完善生境系统、连通景观廊道、衔接公园体系，实现人与自然和谐相处。