9月16日，深圳地铁12号线海上田园东站主体结构顺利封顶，这也是深圳地铁四期工程中实现封顶目标的第二座车站。

　　地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永、大空港等片区后，终至宝安区海上田园东站，线路全长40.56km，是进一步支撑深圳西部发展，提升前海蛇口自贸区、空港新城发展品质的交通骨干线。全线沿主干道地下敷设，共设车站33座，其中换乘站18座，可与地铁1、2、5、11号线换乘。目前，地铁12号线已正式步入大干阶段，全线主体工程开工率达到97%，全线计划于2022年底投入初期运营。

　　地铁12号线是深圳地铁建设史上施工难度最大的线路之一，车站临近重要建（构）筑物63处，区间上跨、下穿及侧穿既有运营地铁线路3处，近距离下穿、侧穿建（构）筑物及重要管线25处，下穿海域、河流6处。线路同一区间内存在软弱地层、基岩突起、球状风化岩等多变地质条件，施工安全风险高、效率低，且与在建线路存在大量接口，统筹施工难度极大。

　　自12号线开工以来，深圳地铁、中国电建以“文明安全、绿色环保、优质按期、业主满意”目标，以建设“标准线、示范线”为依托，全面推行标准化、精细化管理。全线重点围绕前期策划布局，布吉，按照标准化建设要求建设，充分发挥配置资源的效用，提升建设标准，打造美丽工地。项目积极推进智慧工地建设，不断提升安全生产意识。为了进一步提高项目文明施工标准化水平，工地设置人车分流道路系统，施工道路及工作场地全部硬化，配齐配足雾炮机及喷淋系统，合理规划布置绿化草皮、盆景或加盖密目网等，让工地化身绿色的“花园”。（光明日报全媒体记者党文婷）