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地铁10号线进入调试阶段,预计年中开通,南北向贯穿市区

年12月30日9时30分,“1001”号列车从凉帽山车辆段缓缓驶出,拉开了深圳地铁10号线凉帽山站至双拥街站列车热滑试验的序幕。12月30日—31日,列车分别以20公里/时、40公里/时、6080公里/时的速度在凉帽山站至双拥街站区间往返运行,历经两天,列车热滑试验圆满成功,标志着该线路已具备动车功能。

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目前,10号线全线所有车站正在进行装饰安装和设备调试,,线路预计于明年中正式通车。

凉帽山站至双拥街站之间共设7站6区间,此次热滑过程中没有出现打弓、钻弓、脱弓、硬点、火花等现象,整个过程平滑顺畅,车辆、供电、接触网、轨道等各系统相互匹配,车辆从接触网受电运行状态良好,车体运行平稳,设备运行正常,系统各项指标达到设计要求。

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此次热滑7个站约7.5km,热滑后可以即刻在热滑区段开展10号线正线通信、信号和车辆专业的系统联合调试,为10号线全线行车系统调试成功打下基础。

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深圳地铁10号线南北向贯穿深圳市区,线路起自福田区福田口岸站,终至龙岗区双拥街站,共设站24座(其中换乘站9座),全部为地下站。10号线的建设,不仅结束了平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状况,同时也能改善梅林关拥堵问题,分担4号线(龙华线)运营压力,并将大幅减少从平湖到福田所需时间,为龙华、坂田、平湖市民提供更便捷出行。

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