深圳地铁8号线望基湖停车场项目部近日迎来了200多人的观摩团。工作人员告诉深圳新闻网，地铁8号线一期工程（莲塘至盐田）全线采用地下敷设方式，一期工程预计在2020年建成运营通车。

记者在本次参观中了解到，地铁施工人员为了保证安全，运用了各种各样的“黑科技”，而大家很熟悉的二维码，也成了保证地铁施工安全的利器。值得一提的是，地铁8号线采用标准化数控全自动钢筋加工车间，相比普通车间数控车间钢筋加工更加精准。

现场观摩参观了深圳地铁8号线标准化数控全自动钢筋加工车间，此时的车间两条流水线正在作业，当看到正在高效运作的焊网机、弯曲机等设备和制作精良的成品，观摩团成员纷纷拿出手机、相机在车间每个区域进行拍摄，现场直呼“这个真好、真不错。”

地铁8号线一期工程（莲塘至盐田）全线采用地下敷设方式，放弃了此前计划使用的磁悬浮技术。据介绍，8号线一期线路全长12 .34公里，共设6站6区间，投资97 .36亿元。线路建成后与既有地铁2号线（赤湾至新秀）、2号线三期工程（新秀至莲塘）贯通运营。

据了解，8号线一期工程预计在2020年建成运营通车。作为深圳东部唯一的轨道交通，8线路的建成将缓解沙头角片区、盐田后方陆域与罗湖、福田、南山、蛇口的关系，对于缓解东部旅游交通压力起到重大作用。

地铁集团建设总部总经理李全清在参观后强调，中国铁建进入深圳地铁之后给地铁建设带来了新气象，安全质量管控水平上了一个新台阶。他还特别提出创新科技手段的应用值得借鉴学习，今后这样的交流会要经常组织，将好的做法推广，更进一步全面提升深圳地铁施工管控水平，高品质地铁建设要在全国领先，引领全国地铁建设发展。

6月16日上午，深圳地铁8号线首台盾构机“中交十一号”在深圳地铁8号线8132标二工区盐田站始发。11时16分，市轨道办领导宣布盾构始发，与会嘉宾同启水晶球，巨大的盾构机刀盘缓缓转动，身披彩衣的盾构机体稳步前进，深圳地铁8号线首台盾构机顺利始发。此次始发既是地铁8号线工程建设的重要里程碑，也是响应深圳市“东进”战略的具体体现。